Mundial de SBK

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Uma primeira corrida emocionante do princípio até ao final,
viu Max Neukirchner aos comandos da sua Suzuki GSX-R 1000 partir na frente,
seguido de perto por Troy Corser e Noriyuki Haga nas suas Yamaha YZF-R1,
e por Max Biaggi e Ruben Xaus nas Ducati 1098 RS da Sterilgarda.
Troy Bayliss e Michel Fabrizio (Ducati 1098 RS de fábrica)
integravam também este pelotão da frente.


A acção começou na sexta volta quando Biaggi ultrapassou Haga,
que sofreu uma queda logo de seguida.
Um incidente que reforçou certamente o ambiente hostil entre os dois pilotos,
que já se verificava desde o ano passado.
Biaggi forçou a passagem de um modo, digamos, “viril”...,
e Haga levantou o braço para protestar contra a manobra do romano,
mas não o deveria ter feito em plena curva...
O japonês da Yamaha regressou à corrida no 25º lugar,
vindo a recuperar até ao 14º posto.


Biaggi também ultrapassou Troy Corser e iniciou a perseguição a Neukirchner.
Uma volta depois já era líder da corrida.
Logo atrás do “imperador romano”, Bayliss alcançou a segunda posição.
As duas Ducati chegaram à última volta nos dois primeiros lugares,
seguidas de perto por Troy Corser.
A duas curvas da meta Bayliss ultrapassou Biaggi,
que ainda tentou uma nova ultrapassagem mas sem resultado,
tendo que se contentar com o segundo lugar,
logo seguido de Corser.


Na segunda corrida repetiu-se o cenário das duas Yamaha de Corser e Haga na frente,
perseguidas pelas Ducati de Biaggi e Xaus e pela Suzuki de Fonsi Nieto,
que, apesar de ter partido da terceira fila da grelha,
viu o seu esforço recompensado após a grande luta que travou com Biaggi e com Xaus,
tendo acabado a corrida na primeira posição,
subindo ao lugar mais alto do pódio acompanhado de Xaus e Biaggi.
Bayliss terminou em quarto lugar,
logo à frente do seu colega de equipa Fabrizio.

O circo de WSBK/SSP dirige-se agora para a Austrália,
onde no próximo fim-de-semana se vai disputar a segunda ronda deste campeonato.





Resultados – 1ª manga SBK


Pos-Piloto-Moto-Team-Tempo

1-Bayliss-Ducati 1098 F 08-Ducati Xerox-36’11.468
2-Biaggi-Ducati -Sterilgarda Go Eleven-+0.396
3-Corser-Yamaha YZF R1-Yamaha Motor Italia WSB-+1.878
4-Xaus-Ducati 1098 RS 08-Sterilgarda Go Eleven-+4.487
5-Neukirchner-SuzukiGSXR1000K7-TeamAlstareSuzuki-+7.505



Resultados – 2ª manga SBK


Pos-Piloto-Moto-Team-Tempo

1-Nieto-Suzuki GSX-R1000-Alstare Suzuki-36’12.963
2-Xaus-Ducati 1098 RS 08-Sterilgarda Go Eleven-+0.301
3-Biaggi-Ducati 1098 RS 08-Sterilgarda Go Eleven-+1.321
4-Bayliss-Ducati 1098 F 08-Ducati Xerox-+6.452
5-Fabrizio-Ducati 1098 F 08-Ducati Xerox-+7.627



Resultados do Campeonato



Pos-Piloto-Moto-Team-Pontos

1-Bayliss-Ducati 1098 F 08-Ducati Xerox-38
2-Biaggi-Ducati 1098 RS 08-Sterilgarda Go Eleven-36
3-Nieto-Suzuki GSX-R1000-Alstare Suzuki-34
4-Xaus-Ducati 1098 RS 08-Sterilgarda Go Eleven-33
5-Corser-Yamaha YZF R1-Yamaha Motor Italia WSB-25
6-Neukirchner-Suzuki GSX-R1000-Team Alstare Suzuki-19
7-Fabrizio-Ducati 1098 F 08-Ducati Xerox-18
8-Checa-Honda CBR1000RR-Hannspree Ten Kate Honda-15
9-Smrz-Ducati 1098 RS 08-Guandalini Racing by Grifo-13
10-Lanzi-Ducati 1098 RS 08-R. G. Team-10

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Na segunda ronda do Mundial de Superbikes, que decorreu em Phillip Island na Austrália, no passado fim-de-semana, a estrela foi Troy Bayliss, que ganhou tudo o que havia para ganhar, naquela que terá sido a sua última exibição em casa, já que o australiano anunciou a sua retirada das pistas no final desta temporada.

Bayliss foi o melhor na “superpole”, venceu a primeira e a segunda mangas da corrida, e quase não teve concorrência, já que o único oponente parecia ser Biaggi, que não conseguiu evitar uma tremenda queda no final da primeira manga, que poderia ter tido muito más consequências, e ainda uma segunda queda na segunda manga que provocou a fractura de um pulso.

Se tiver que ser dado algum mérito extra, será seguramente a Carlos Checa que, aos comandos da sua Honda CBR 1000 RR, conseguiu na segunda manga um brilhante 2º lugar, naquela que foi apenas a sua quarta corrida nesta modalidade após a sua saída do MotoGP.

Troy Corser conseguiu acabar a primeira corrida em segundo lugar, mas na segunda manga sofreu uma queda e não pontuou, e Noriyuki Haga debateu-se com problemas de pneus em ambas as mangas, tendo o seu desempenho sido muito modesto.





Resultados primeira manga:


1. Bayliss T. (Ducati) 22 voltas
2. Corser T. (Yamaha) a 4.221
3. Fabrizio M. (Ducati) a 4.738
4. Xaus R. (Ducati) a 5.171
5. Nieto F. (Suzuki) a 5.543
6. Checa C. (Honda) a 5.895
7. Neukirchner M. (Suzuki) a 5.964
8. Haga N. (Yamaha) a 14.826
9. Kiyonari R. (Honda) a 18.899
10. Rolfo R. (Honda) a 20.633.



Resultados segunda manga:

1. Bayliss T. (Ducati) 22 voltas;
2. Checa C. (Honda) a 1.127;
3. Nieto F. (Suzuki) a 4.395;
4. Xaus R. (Ducati) a 6.621;
5. Neukirchner M. (Suzuki) a 11.550;
6. Kiyonari R. (Honda) a 11.620;
7. Haga N. (Yamaha) a 12.049;
8. Lavilla G. (Honda) a 12.134;
9. Holland R. (Honda) a 13.462;
10. Muggeridge K. (Honda) a 15.519.



Campeonato Pilotos:

1. Bayliss 88
2. Nieto 61
3. Xaus 59
4. Corser 45
5. Checa 45
6. Neukirchner 39

Campeonato Construtores:
1. Ducati 95
2. Suzuki 63
3. Yamaha 54
4. Honda 46

5. Kawasaki 7

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Neukirchner e Haga reis em Monza

Max Neukirchner (Suzuki GSX-R 1000) venceu a primeira manga da quinta ronda do Mundial de Superbike, disputada no “Autodromo Nazionale di Monza”, depois de uma animada luta que manteve com Yukio Kagayama (também em Suzuki), Troy Bayliss e Noriyuki Haga (Yamaha YZF-R1), que terminou a corrida em segundo lugar, muito perto do piloto alemão. Aliás, ao longo da corrida, os quatro primeiros rodaram quase sempre “dentro” do mesmo segundo.


O líder do campeonato, Troy Bayliss (Ducati 1098 F08), acabou por subir ao lugar mais baixo do pódio, logo atrás de Neukirchner e Haga, ao aproveitar uma série de erros cometidos por Kagayama que acabou por terminar em quarto lugar. Max Biaggi (Ducati 1098 F08) foi quinto, tendo recuperado de uma partida do nono lugar da grelha. A primeira Honda a cortar a meta foi a de Ryuichi Kiyonari no sexto lugar, na frente de Fonsi Nieto (Suzuki GSX-R 1000) e de Carlos Checa (Honda CBR 1000 RR).


A segunda manga foi ganha por Noriyuki Haga, com uma vantagem de apenas nove milésimas de segundo sobre Neukirchner (uma diferença histórica pois em toda a história deste campeonato esta é a quinta diferença mais pequena entre os dois primeiros pilotos no final de uma corrida), logo seguidos por Ryuichi Kiyonari, que mostrou em Monza a sua fantástica forma aos comandos da Honda CBR 1000 RR da Ten Kate.

No quarto lugar acabou Fonsi Nieto, que também chegou a liderar a corrida, e em quinto terminou Michel Fabrizio (Ducati 1098 F08). Karl Muggeridge (Honda CBR 1000 RR) foi o sexto.

Troy Bayliss viu-se a braços com problemas de motor, tendo acabado por desistir à sexta volta, quando ia em terceiro lugar na corrida. Também Carlos Checa e Max Biaggi desistiram, tendo Biaggi sofrido uma colisão com a traseira da moto de Jakub Smrz (Ducati 1098 F08) que entrou “demasiado à-vontade”, e por dentro, na chicane, posicionando-se na trajectória de Biaggi, que não o viu, tendo-lhe este “encontro” causado ferimentos novamente na mão esquerda. Mais um azar para o “Imperador Romano”, que parecia já estar a recuperar a forma depois do acidente sofrido na Austrália, que teve como consequência a fractura do pulso esquerdo.

Kenan Sofuoglu, o campeão em título de Supersport e que alinha em SBK na formação da Ten Kate, mas que até à data não parece muito ambientado ao novo escalão, já que apenas ocupa o décimo sétimo lugar no campeonato, e tendo tido o seu melhor resultado um modesto décimo lugar logo na ronda inicial, não participou nas corridas de Monza devido ao facto do seu irmão Sinan, de 25 anos de idade, várias vezes campeão turco de motociclismo, ter falecido, na passada sexta-feira, na unidade de cuidados intensivos do Hospital Universitário de Kocaeli, vítima de um acidente em pista no circuito de Körfez nos treinos para o campeonato nacional de motociclismo da sua terra natal, a Turquia. Sinan sofreu rotura das vértebras cervicais e um violento trauma na base do crâneo, acompanhados de danos severos nos pulmões, acabando por falecer poucas horas mais tarde.

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Grelha lotada para 2009

A chegada da BMW e da Aprilia no próximo ano e a previsível entrada em cena da KTM em 2010, obrigou os responsáveis do "Mundial" de Superbikes a reformular o número de motos que formaram a grelha de partida.

Até agora são 28 os lugares permanentes em todo o campeonato, mais um máximo de seis "wild-card", mas no próximo ano serão um total de 34 lugares fixos mais apenas dois pilotos convidados por corrida.

Entretanto, os responsáveis pelo campeonato têm agendado vetar a electrónica já em 2009

Assim, esperava-se que Paolo Flamini pudesse confirmar em Portugal, o que não aconteceu, que será proibido utilizar suspensões electrónicas já a partir da próxima época.

Uma decisão que visa colocar travão nos custos e favorecer o espectáculo.

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Todos contra Spies em Valência

O Campeonato do Mundo de Superbikes/Supersport chega à Europa com a terceira prova, que se disputa no próximo fim-de-semana no circuito Ricardo Tormo, em Valencia, Espanha.

Na Austrália e no Qatar confirmaram-se as expectativas da competitividade e espectacularidade de um "Mundial" mais disputado do que nunca. A reformulação de algumas equipas importantes e a chegada de outras novas (Aprilia e BMW), bem assim como novos pilotos, enriqueceu o campeonato.

Um dos estreantes, o norte-americano Bem Spies (Yamaha) é o piloto a bater, depois de um início de campeonato espectacular, em que somou duas "superpole" e três vitória nas quatro corridas já disputadas. No entanto, apesar do talento natural e capacidade de vencer a nova Yamaha R1 foi a arma que permitiu a Spies ""explodir" e realizar um "arranque" de época a todo o gás. O norte-americano só falhou a liderança no campeonato, que está na posse do japonês Noriyuki Haga.

O principal favorito, Spies, também é um dos "rookies" do campeonato, que ao contrário do Qatar conhece o circuito de Valência, já que ali rodou em 2007 com uma Suzuki de MotoGP. Teoricamente, o seu adversário mais forte é o comandante do campeonato, Haga que, com um início de temporada irrepreensível (a melhor da sua carreira), chega a Espanha no primeiro lugar com uma vantagem de 10 pontos para Spies, e que vai defender a liderança num dos seus traçados preferidos.

O terceiro da tabela é Max Biaggi, que este ano regressou à casa Aprilia, marca com que ganhou fama e títulos no "Mundial" de 250cc.Apesar da sua juventude, a moto italiana parece ter o potencial necessário para o piloto "Mad" Max lutar pelo título, e o italiano tentará com o seu reconhecido talento justificar a candidatura ao campeonato na selectiva pista de Valência.

John Hopkins ruma às SBK

Apesar do desastre que constituiu a corrida do Qatar para a equipa oficial da Suzuki, depois de ter sido uma das grandes protagonistas da prova de abertura na Austrália, em Valência Max Neukirchner promete regressar à luta pelo pódio, o mesmo discurso que se aplica a Michel Fabrizio , o colega de Haga na equipa oficial da Ducati. No próximo fim-de-semana em Valência, John Hopkins é talvez o único que pode "roubar" protagonismo ao seu compatriota Spies, não porque possa ganhar a corrida, mas porque vai estrear-se nas Superbikes depois de oito anos de presença nas MotoGP, encerrada em consequência do abandono da Kawasaki.

A correr em casa, os pilotos espanhóis tentarão surpreender os adversários com o seu perfeito conhecimento do traçado e o apoio do público para oferecer uma alegria aos milhares de compatriotas que são esperados em Valencia. Rubens Xaus, na estreante BMW S 1000 RR e Carlos Checa (Honda, são os melhores apetrechados mecanicamente e com talento para lutar pelo pódio. Também os três mais rápidos dos pilotos privados, Shabe Byrne, Regis Laconi e Jacub Smrz conseguiram nas duas primeiras provas imiscuir-se na luta pelos lugares da cabeça do pelotão, daí que se aguarde com alguma curiosidade para ver do que são capazes de fazer na prova espanhola.

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Max Biaggi lidera qualificação das Superbikes em Valência

Max Biaggi, com uma Aprilia, foi o piloto mais rápido da primeira sessão de Qualificação das World Superbikes, que este fim-de-semana visita o Circuito Ricardo Torno, em Valência.

O italiano conseguiu bater o 'rookie' sensação deste inicio de temporada, Ben Spies (Yamaha), a cerca de dez minutos do término da sessão, ficando em boa posição para se manter na 'pole' para a corrida.

Aliás, logo atrás de Biaggi ficaram os vencedores das duas últimas rondas, com Spies, como já foi referido, e Noriyuki Haga (Ducati), que foi o terceiro. Michel Fabrizio (Ducati) completou a primeira linha provisória, ao passo que Tom Sykes foi o quinto.

Eis os tempos:

1. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1.34,775
2. Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'34.907
3. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'34.908
4. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'35.243
5. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'35.270
6. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'35.278
7. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'35.285
8. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'35.316
9. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'35.328
10. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'35.372
11. Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1'35.416
12. Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1'35.489
13. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'35.516
14. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'35.535
15. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'35.541

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Ben Spies continua imparável

Ben Spies justificou em Valência o título de "rei" dos treinos do "Mundial" de Superbikes, ao conquistar a terceira "polé-position" consecutiva da época, em outras tantas provas até agora realizadas.

No circuito Ricardo Tormo, o piloto norte-americano da Yamaha, esteve de novo imparável e necessitou apenas dos últimos cinco minutos dos treinos ("superpole") para estabelecer um novo recorde do circuito e conquistar o primeiro lugar da grelha de partida, mesmo depois de ter perdido precisos minutos na sua box, devido a um problema técnico na sua Yamaha .

A contrastar com o desempenho de Spies e da Yamaha, a grade desilusão da "superpole" foi protagonizada por Max Biaggi, que até então se tinha mostrado o mais perigo adversário do piloto norte-americano. O piloto italiano foi penalizado por problemas técnicos na Aprilia, que o atiraram para um modesto 18º lugar da "grelha de partida".

Com Biaggi afastado da luta, coube mais uma vez às Ducati o papel de tentar acabar com a carreira vitoriosa de Spies. Mas, ao contrário do que seria de esperar foi uma privada, a pilotada pelo francês Regis Laconi, a conquistar o segundo lugar da grelha, à frente das motos oficiais do líder do campeonato "Nitro" Haga e Fabrizio, que fechou a primeira linha da grelha.

Na segunda linha posicionaram-se duas Suzukis e duas Hondas, respectivamente de Yukio Kagayama e Max Neukirchner, e Johnny Rea e Carlos Checa, que sofreu uma queda, à semelhança do seu compatriota Ruben Xaus (BMW).

Mais infeliz foi o japonês Shynia Nakano (Aprilia), que não participou na "superpole", depois de ter fracturado uma clavícula, em consequência de uma queda no primeiro treino de qualificação.



1 Spies Yamaha YZF R 1 1'33.270
2 Laconi Ducati 1098R 1'33.955
3 Haga Ducati 1098R 1'34.082
4 Fabrizio Ducati 1098R 1'34.259
5 Kagayama Suzuki GSX-R 1000 K9 1'34.755
6 Neukirchner Suzuki GSX-R 1000 K9 1'34.903
7 Rea Honda CBR1000RR 1'35.056
8 Checa (ESP) Honda CBR1000RR 1'35.346
9 Kiyonari Honda CBR1000RR 1'34.536
10 Haslam Honda CBR1000RR 1'34.655

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Ben Spies não dá hipóteses nas Superbikes

Ben Spies é mesmo um caso sério nas World Superbikes. O piloto norte-americano da Yamaha voltou a demonstrar todo o seu talento, ao garantir a sua quarta 'pole' consecutiva e logo no seu ano de estreia.

Em Assen, na Holanda, Spies voltou a não deixar os seus créditos por mãos alheias, batendo o recorde da pista e conquistando mais uma 'pole', com uma volta em 1.37,626s, pouco mais de um décimo na frente de Jakub Smrz, numa Ducati.

Leon Haslam foi o terceiro mais veloz, naquela que é primeira vez que a equipa Stiggy Racing Honda chega à linha da frente, sendo logo seguido por Noriyuki Haga.

Michel Fabrizio foi o quinto, Max Neukirchner o sexto, Carlos Checa o sétimo e Tom Sykes o oitavo.

Para John Hopkins, este seu regresso ao circuito holandês é que não correu bem, uma vez que uma queda violenta sofrida ontem irá obrigá-lo a estar de fora por algumas semanas, em virtude duma rotura de ligamentos em redor do fémur.

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'37.626
2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'37.765
3 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'38.072
4 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'38.202
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'38.215
6 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'38.353
7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'38.640
8 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'38.790
9 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'38.288
10 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'38.441
11 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'38.510
12 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1'38.521
13 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'38.802
14 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'38.811
15 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'38.906
16 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'39.079
17 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'39.387
18 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'39.390
19 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1'39.569
20 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'39.643
21 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1'40.496
22 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'40.572
23 32 Easton S. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'40.608
24 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'41.014
25 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'41.057
26 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'41.062
27 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'41.085
28 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'41.978

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Ben Spies não dá hipóteses nas Superbikes

Ben Spies é mesmo um caso sério nas World Superbikes. O piloto norte-americano da Yamaha voltou a demonstrar todo o seu talento, ao garantir a sua quarta 'pole' consecutiva e logo no seu ano de estreia.

Em Assen, na Holanda, Spies voltou a não deixar os seus créditos por mãos alheias, batendo o recorde da pista e conquistando mais uma 'pole', com uma volta em 1.37,626s, pouco mais de um décimo na frente de Jakub Smrz, numa Ducati.

Leon Haslam foi o terceiro mais veloz, naquela que é primeira vez que a equipa Stiggy Racing Honda chega à linha da frente, sendo logo seguido por Noriyuki Haga.

Michel Fabrizio foi o quinto, Max Neukirchner o sexto, Carlos Checa o sétimo e Tom Sykes o oitavo.

Para John Hopkins, este seu regresso ao circuito holandês é que não correu bem, uma vez que uma queda violenta sofrida ontem irá obrigá-lo a estar de fora por algumas semanas, em virtude duma rotura de ligamentos em redor do fémur.

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'37.626
2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'37.765
3 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'38.072
4 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'38.202
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'38.215
6 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'38.353
7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'38.640
8 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'38.790
9 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'38.288
10 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'38.441
11 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'38.510
12 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1'38.521
13 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'38.802
14 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'38.811
15 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'38.906
16 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'39.079
17 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'39.387
18 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'39.390
19 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1'39.569
20 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'39.643
21 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1'40.496
22 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'40.572
23 32 Easton S. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'40.608
24 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'41.014
25 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'41.057
26 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'41.062
27 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'41.085
28 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'41.978

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Ben Spies não dá hipóteses em Kyalami





O 'rookie' Ben Spies tem mesmo de ser considerado como um caso sério nas Superbikes. Uma vez mais, o jovem norte-americano voltou a conquistar uma 'pole', a sexta em seis provas, desta feita em Kyalami, embora tenha tido de se aplicar ao máximo nesta sessão, pois bateu Michel Fabrizio por apenas 0,001s.

Spies deu tudo o que tinha na sua última tentativa, efectuando uma volta em 1.37,288s, relegando Fabrizio para o segundo posto, quando já nada o fazia prever.

Max Biaggi colocou-se em terceiro, ao passo que o líder do mundial, Noriyuki Haga ficou com o quarto melhor tempo. Jonathan Rea ficou em quinto, Jakub Smrz em sexto, Carlos Checa em sétimo e Tom Sykes em oitavo.

1. Ben Spies USA Yamaha WSB YZF R1 1.37.288s
2. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1098R 1.37.289s
3. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1.37.466s
4. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1098R 1.37.544s
5. Jonathan Rea GBR HANNspree Ten Kate Honda CBR1000RR 1.37.634s
6. Jakub Smrz CZE Guandalini Racing Ducati 1098R 1.37.677s
7. Carlos Checa ESP HANNspree Ten Kate Honda CBR1000RR 1.37.940s
8. Tom Sykes GBR Yamaha WSB YZF R1 1.38.241s
9. Shinya Nakano JPN Aprilia Racing RSV-4 1.37.935s
10. Leon Haslam GBR Stiggy Motorsport Honda CBR1000RR 1.37.988s
11. Sheridan Morais RSA Kawasaki SRT ZX-10R 1.38.013s
12. Ryuichi Kiyonari JPN Ten Kate Honda CBR1000RR 1.38.081s
13. Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki GSX-R 1000K9 1.38.130s
14. Shane Byrne GBR Sterilgarda Ducati 1098R 1.38.171s
15. Ruben Xaus ESP BMW Motorrad S1000RR 1.38.194s
16. Gregorio Lavilla ESP Guandalini Racing Ducati 1098R 1.38.733s
17. Broc Parkes AUS Kawasaki SRT ZX-0R 1.38.766s
18. Luca Scassa ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1.38.779s
19. David Salom ESP Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1.38.880s
20. Tommy Hill GBR HANNspree Althea Honda CBR1000RR 1.39.001s
21. Fonsi Nieto ESP Alstare Suzuki GSX-R 1000K9 1.39.831s
22. Karl Muggeridge AUS Celani Suzuki GSX-R1000 1.39.852s
23. Steve Martin AUS BMW Motorrad S1000RR 1.41.227s
24. Shaun Whyte ZIM Yamaha France GMT 94 1.41.737s