R8 e-tron confirmado para 2012.

Discussão em 'Veículos Eléctricos a bateria (VE)' iniciado por Numerico, Novembro 12, 2010.

  1. Numerico

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    Foi sensivelmente há um ano que a Audi mostrou pela primeira vez, no Salão Automóvel de Frankfurt 2009, a variante eléctrica do seu desportivo R8, o e-tron.

    O R8 e-tron fascinou o público logo na sua apresentação, quiçá por ser a variante eléctrica do desportivo de sucesso da marca ou pelo fogoso vermelho, cor escolhida para o protótipo.

    Depois da aparição ao público em 2009, ninguém imaginaria que, em 2010, o e-tron andasse a “passear-se” pelas ruas da Alemanha ou… participasse nas corridas 24 Horas de Le-Mans.

    Para além disso, o e-tron venceu o Rally Montafon Silvretta, na Alemanha, disfarçado de um… normal e corrente R8.

    Se está impressionado, fique a saber ainda que a marca dos quatro anéis já tem este desportivo eléctrico pronto e irá ser lançado em 2012.

    Teoria à parte, passemos ao que mais interessa: a prática.

    Tem quatro motores eléctricos, dois em cada eixo, capazes de deixar o e-tron com números bastante interessantes. 313 cavalos de potência máxima, vai dos 0-100km/h em 4,8 segundos, binário de 4500Nm e dispõe de um torque de… 458,8 kgfm!

    A bateria de íon de Lítio, que alimenta os motores eléctricos, está colocada na parte de trás dos bancos dos passageiros.

    Deste modo, a Audi garante que o e-tron terá o centro de gravidade e distribuição de peso ideais. A distribuição da força será 70% para o eixo traseiro e 30% para o eixo dianteiro, embora o sistema possa variar automaticamente a distribuição da força. A autonomia esperada será de 250 km.

    As suas medidas são 4,43m de comprimento, 1,90m de largura e 1,25m de altura, e o peso total é de 1600kg.

    A nível estético, não existem grandes alterações face ao “normal” R8. As únicas diferenças são os autocolantes “e-tron” em amarelo fluorescente, bem como uma faixa que envolve as jantes de 19 polegadas, também na mesma cor.



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